美批准“海象”飞艇建造计划 “空中航母”归来
美将投千万建巨型军事飞艇 可着陆任何地方
法国设计豪华飞艇十天可环绕地球一周
4000万美元豪华飞艇变空中城堡
美国五角大楼军用巨型飞艇研制计划揭密
来自俄罗斯的飞艇项目
美批准“海象”飞艇建造计划 “空中航母”归来
中国网 china.com.cn 时间： 2008-01-10
美军“海象”飞艇军用运输系统想像图
现代航空技术的进步，使得性能先进的飞机层出不穷，占领天空的同时也不断吸引着人们的眼球，人们似乎已经忘记了在飞机诞生之前曾经称霸蓝天的飞艇。其实人类环球飞行梦想的全面实现是从飞艇开始的。飞艇又称飞船，它由航空气球发展而来，至今已经有100多年的历史了。二十世纪二三十年代是飞艇的黄金时代，它涉足军用和民用领域，创造了许多的奇迹。但是由于某些原因，飞艇一度沉寂了几十年。现在由于某种需要，飞艇又重新受到各国的重视。其中的奥秘在哪里呢？
日前，美国国会预算委员会正式批准了“海象”飞艇的建造计划。美专家指出，较之美空军装备的传统军用运输机，飞艇拥有许多无可争议的优点。空中飞艇现在已经很少看到，只有在大型活动中，我们才能一睹其“芳容”。例如，2004年雅典奥运会上，飞艇就充当了一回安全卫士，它每天在奥运会场上空巡逻，确保奥运会的安全进行。虽然和天空中各种先进的飞行器相比，这个胖胖的、慢吞吞的家伙很不值一提，但在上世纪二三十年代，它却是风靡一时的“空中航母”。
“空中航母”的诞生
飞艇是可操纵的轻于空气的航空器。它由巨大的流线型艇体、位于艇体下面的吊舱、起稳定控制作用的尾面和推进装置组成。艇体的气囊内充满了密度比空气小的浮升气体，如氢气或氦气，借以产生浮力使飞艇升空。专家：一般来说，飞艇按其气囊的不同大致可分三类：第一种是软式飞艇；第二类是硬式飞艇；第三种是半硬式飞艇。硬式飞艇要保持其形状主要依靠刚性骨架和气囊中的气体压力，而软式飞艇要保持外形只能靠气囊中的气体压力来实现。飞艇的前身是热气球。当热气球实现升空后，人们开始为热气球安装动力装置，使它具有操纵性，于是飞艇诞生了。早期飞艇全部为软体结构，并没有多大实用价值，直到硬式飞艇出现以后，飞艇才进入实用阶段。
1900年，世界上第一艘硬式飞艇LZ-l号由德国的齐伯林伯爵制造成功，该艇长129米，直径11.6米，框架由一根纵向龙骨，24根木桥条、大量的纵向和径向的张线组成，框架外面蒙有防水布，分前后2个舱室，各装有16马力的发动机。艇内有16个气囊，容积为22500立方米，载重量为8700千克，总升力达13吨，升限为2500米，内部填充氢气和煤气。1901年，一位侨居法国的巴西人桑托斯?迪蒙德第一个把汽车发动机装上了飞艇，然后他驾驶着自己设计制造的飞艇从巴黎近郊出发，在不到30分钟的时间里，成功的绕埃菲尔铁塔进行了11公里的飞行。至此，飞艇的动力性能大大增强。
美军“海象”飞艇军用运输系统想像图 [资料图]
“空中航母”小试牛刀
飞艇的发明引起了德国的注意，并很快被引入战场，飞艇从此成为最早用于战争的航空器。1915年，德国出动了LZ-38型齐柏林飞艇对英国进行了首次空袭，一时间，在英国民众中造成了很大恐慌。在整个战争期间，德国飞艇共对英国进行了 208架次的空袭，投下的炸药达200多吨。专家：当时飞机虽然诞生了，但不管在飞行高度还是机载武器上，飞机对飞艇都够不上威胁。然而，德国在1917 年却被迫放弃了飞艇战，主要原因是参战飞艇损失严重。尽管当时飞机无力拦截强大的飞艇，但是海上变化无常的天气却能够阻止这些德国空中巨物去英国“串门”。在齐柏林飞艇空袭伦敦之后不久，一架英国皇家海军的战机在比利时上空拦截住德军的一艘飞艇，攀升到飞艇之上，并用炸弹将其击落。造就了齐柏林飞艇的首败记录。
1916年之后飞机击败飞艇的成功率大大增加，这要归功于几种新型航空机枪子弹和燃烧弹的问世。在投入空袭的齐柏林飞艇中，共有80架毁于炮火或者恶劣的天气。
“空中航母”的黄金时代
由于一战时飞艇展示了巨大威力，各国纷纷开始模仿德国齐柏林飞艇，研制自己的硬式飞艇。
一战后期英国于1919年推出了R34飞艇，这架飞艇装配的发动机动力强劲达 250马力，成为第一架飞越大西洋的飞行器。而它的姊妹品R33成为第一架携带飞机从地面起飞，并在飞行中将飞机放飞出去的飞艇。二十世纪二十年代后半期英国摆脱齐柏林的设计，开始设计制造自己的新式飞艇，并相继推出了R100、R101飞艇。
一战结束后，日本海军成为美国在太平洋地区的最大威胁，美国军方立即开始建造硬式飞艇，提高海军的空中侦察能力。美国海军先后拥有了两架大型高性能飞艇“阿克伦”和“梅肯”号，它们作为美国海军舰载部队的先遣队曾多次执行海岸巡逻和反潜任务。“食雀鹰”是一种小巧轻便的飞机，飞艇每次出航都携带三四架“食雀鹰”一起执行侦察和防空任务。一旦需要，这些“食雀鹰”就会从飞艇底部的开口处一个一个的飞出去。
二战期间，美国海军曾将大量软式小飞艇，部署在美国的海岸地区执行侦察巡逻任务，寻找德国潜艇。这些软式小飞艇全部以K字命名，每架携带4枚轻型炸弹。尽管曾有很多人对飞艇在战争中的实际价值提出过怀疑，但事实表明，只要有飞艇参加侦察与护航，美国就没有一艘战舰被德国潜艇击沉。
美军“海象”飞艇军用运输系统想像图
“空中航母”的衰退与复兴
二十世纪二三十年代，飞艇在世界范围内的应用达到了鼎盛时期，某些国家甚至有了发展大飞艇的梦想，但是很快飞艇就犹如昙花一现般淡出了人们的视线。专家：飞艇气囊里是氢气，它非常容易着火爆炸，安全性差。与此同时，飞机的性能却不断提高，它在速度、灵活性和安全性上都远远胜过飞艇，因而军用飞艇逐渐被飞机所取代，飞艇的发展陷入了停滞阶段。但近二三十年，飞艇在军事上的应用又呈现出复苏的趋势。
早在二十世纪五六十年代，将飞艇用作雷达平台的设想就引起了美国的极大兴趣，他们认为一旦把雷达部署到飞艇上，他们将能够对敌船只和飞机进行早期预警。1952年，ZPG系列飞艇正式交付使用，它比K级飞艇长了近30米，装配有三组机载雷达系统，吊舱底部是一个大的雷塔整流罩，巡航速度是3公里/小时。二十世纪八十年代，美国海军再次提出了用飞艇充当空中雷达平台的理论，计划将雷达用于防空和反导防御系统。1991年6月26日，美国哨兵1000软式飞艇研制成功，并进行了首次飞行，它装备有一整套复杂的电子监控雷达及通讯设备。除此之外，美国人计划建造一个集合了飞艇、飞机和直升机特征的庞然大物———“海象”。美国会报告中指出，建造15艘“海象”飞艇以及今后30年内进行维护所需的总费用约为110亿美元，而110亿美元可以用来购买21架美国最大的C-17型运输机。 那么，慢吞吞的飞艇和其他飞行器相比，优势在哪里呢？
美军“海象”飞艇运送主战坦克想像图
“空中航母”VS飞机
从隐身性能来看，飞艇的隐身性比飞机要好。首先，飞艇的金属结构件或者金属仪器设备远少于飞机。其次，飞艇的蒙布或蒙皮实际上是一种类似于织布的材料，雷达对它的穿透能力很强，没有回波和反射波，雷达探测到它比较难。
从飞行高度来看，飞艇在距地面20公里到100公里的高度，即近太空或临近空间，有着非常广阔的应用。飞机要靠机翼产生的升力飞行，在高度超过两万米的稀薄空气下飞行很困难。目前，这个领域还是空白，而飞艇恰恰可以弥补这个空白，这使它在搭载雷达、通讯和监视等方面都将大有作为。
从飞行费用来看，飞艇比较灵活，对地面保障要求不高，有系留物就可以了。而飞机则需要机场、跑道及其他配套设施。因此，与飞机相比，军用飞艇可降低约30%%左右的能耗和飞行费用，而且经济环保。
另外，飞艇的载重能力非常出色。例如，按设计，15艘“海象”飞艇运载货物量是 21架C-17运输机的5倍多，每架C-17运输机的载重量仅为63吨。“海象”将能携带500吨载荷，并具备在7天内飞行20000公里的能力。这差不多相当于，在一周内携带10辆50吨的主战坦克，或者5000名100千克的大兵，绕地球半圈。10艘“海象”就可以在一个航程（2天）内将美军第82空降师运送至欧洲，简直就是一个浮在空中的“航母”。
同时，飞艇能安静并且平稳地完成升降和飞行，这对其携带高科技监视设备至关重要。飞艇可以在其气囊中携带大型雷达天线，而形状和尺寸几乎不受限制。
此外，虽然飞机速度快，但它飞行时间毕竟有限，而飞艇的飞行时间则可以很长。
随着航空材料和技术的发展，飞艇的性能将进一步提高。 （庞玮 张然 关瑜）
美将投千万建巨型军事飞艇 可着陆任何地方
法国设计豪华飞艇十天可环绕地球一周
飞艇的效果图
北京时间2月8日消息，据英国《每日邮报》报道，法国一家公司最近成功地设计出一款名为“载人的云”的新型飞艇，该飞艇长约700英尺(约213米)，分上下两层，配备有豪华客房、餐厅、图书馆和健身室，因此也被称为是一座“飘浮在空中的旅馆”。
法国马萨德公司的飞艇设计人员称，这艘飞艇总共可以搭乘40名乘客，安静地带他们环游整个世界。这只飞艇是一款被称为“载人的云”的漂浮旅馆，据其设计人员称，飞艇可以在数天内环绕地球一周。飞艇共分两层，下层设有餐厅、图书馆、休闲室和健身馆，上层设有20间豪华客房，每间均配有露台和全景窗户，以及一个SPA和酒吧间，乘客可从18000英尺的高空鸟瞰风景。飞艇的动力系统是一个巨大的后螺旋推进器，以及用来进行垂直起降的2个朝下的助推发动机。这款飞艇有望于2020年投入生产使用。
法国马萨德公司称这款飞艇是一种经济、环保的交通工具，几乎不会对环境造成污染，且可以减少人们对旅馆的需求。自2005年起，设计师吉恩-玛丽带领的马萨德科研小组就与法国国家飞艇研究办公室通力合作，进行该项目的研发。马萨德公司的一名发言人说：“这个项目的核心理念是，我们不用再到处建造大煞风景的旅店，就可以让乘客们欣赏到泰国和加勒比海等地的优美景观。如果想在哪个景点多玩一会，就可以着陆数天或一周。这样一来，我们就不必再携带大量重汽油或柴油，只需要给它加一些气体燃料就好了。”
马萨德先生说：“‘载人的云’使乘客们得以浏览全球各地迷人的异国风情，却不会对环境带来伤害。”目前，在旅馆上过夜的成本还是个未知数，不过成本似乎将超出绝大多数人们的经济实力。当然，这款飞艇旅馆就为许多不喜被人追踪拍照的名人提供了一个绝佳的隐身场所。
飞艇性能一览表
“载人的云”长约700英尺，宽270英尺，高170英尺，拥有15名工作人员只服务40名乘客。设计人员表示，飞艇的最大时速为105英里每小时，巡航时速为80英里每小时，10天就可环绕地球一周，在续航前可一次性飞行3100英里--横穿美国。
飞艇是一种经济而且相对安全的飞行器，它本身拥有动力系统，受人操控，并可进行飞行。最早的飞艇是德国人齐柏林伯爵在1900年发明的，齐柏林飞艇曾担任大西洋两岸重要的商业飞行。齐柏林飞艇曾经因为“兴登堡号”飞艇失火惨剧而消声匿迹长达大半个世纪。1937年5月6日，德国“兴登堡号”飞艇在美国新泽西州准备降落时突然起火，36名乘客不幸罹难。“兴登堡号”惨剧导致飞艇的声誉一落千丈。
4000万美元豪华飞艇变空中城堡
核心提示：美国世界航空公司日前宣布，他们最近研发设计了新一代代号为ML866的飞艇。该飞艇造价至少4000万美元，面积比半个足球场还大，餐厅、礼堂、游泳池、温泉、按摩、套房、瑜伽场地、美容院等设备应有尽有，可满足乘客的任何需求。
ＭＬ８６６的动力７０％来自囊中的氦气
游客可通过透明地板欣赏风光
ＭＬ８６６还可用来运送货物
重庆晚报10月15日报道 美国世界航空公司日前宣布，他们最近研发设计了新一代代号为ML866的飞艇。虽然这款巨型飞艇目前尚处于概念阶段，但世界航空公司的设计人员已决定将其打造成一个充满氦气的超大、超豪华的漂浮宫殿。比半个足球场还大的超大面积为热衷享受生活的人们提供了又一种全新的奢侈方式，餐厅、礼堂、游泳池、温泉、按摩、套房、瑜伽场地、美容院等设备应有尽有，可满足乘客的任何需求。
比半个足球场还大
虽然飞艇对于现代交通来说，速度实在太慢了，即使把现有飞艇的速度提高一倍，还是不能满足人们交通的需要。但是对于私人或商务旅行来说，飞艇的宽阔性及舒适性却更让人心动。ML866设计中最为突出的看点就是它宽阔的容纳空间及舒适的操作平台，飞艇长64米，宽30米，面积比半个标准足球场还大。看上去，它就像一个漂浮在空中的超级游艇，虽然速度不是很快，但最远飞行距离却达到5000公里，乘坐其中，陆地山川、海洋雪地等各种自然美景将在脚下一览无遗。
美国世界航空公司的业务发展经理爱德华·佩伍兹纳表示，该公司计划建造的ML866飞艇不再是20世纪30年代庞大的飞艇，而是一款结合飞机与飞艇技术，面积宽敞的飞行船，可被用作私人游艇、商业通勤飞艇，或者运输船等多种用途。
设计理念来自军方
ML866的设计理念来自美军的重型空中运输方案“海象计划”，设想中的“海象”是一个足球场大小的菱形飞艇，每次可以运送500吨的人员和辎重，将彻底改写战争的模式。正因如此，ML866具备了其他航行器所欠缺的极大突出优势：首先，比半个足球场还大的面积为乘客提供了难以想象的宽敞空间，艇内面积达到500平方米，可以搭载2到20人不等；其次，ML866基本不需要基础设施的支持，在不使用时也不需要有飞机棚来维护，因此其操作费用和维护费用都相对低廉，非常经济；再次，这种飞艇适应性很强，在整个寿命期内，它可以经受住各种不利的天气条件的考验；另外，ML866垂直起降能力让在着陆或起飞时无需受有无跑道或桅杆的限制，既可以停降在飞机跑道上，也可以停在任何开放的空地上，只要空地大小足以容纳飞艇。而远距离飞行能力则意味着它在多种用途的飞行需求中都可以大显身手，从私人空中游艇到商务行宫（游艇中甚至可以为100人的大型会议提供场地和配套设备），再到运送货物船或观光旅游船等不一而足。
对此，美国世界航空公司的一名工作人员说道：“这款飞艇解决了传统飞艇的各种问题，如传统飞艇需要地勤人员和系留设备，以及易受天气影响等。”
估价至少4000万美元
和“海象”飞艇一样，ML866也是一种比空气重的飞行器，由固定结构和巨型气囊组成。它依靠空气动力、推力矢量、气体浮力的产生和管理的“合力”来实现空中飞行。飞艇的巨型气囊中装满氦气，70％的飞行动力都来自这里，而剩下的30％则缘自创新的飞艇“侧翼”设计。这种类似机翼的设计在一般的飞艇上是难以看到的，不但能为飞艇提供更多动力，还让其看起来就像一只憨态可掬的肥企鹅。强劲动力为ML866带来最高达222公里的时速，飞行高度也可达到3600米以上。
目前ML866还处于实验室测试阶段，在今年的NBAA展览上，航空公司展出了飞艇缩小48倍的模型，并宣称将在未来几个月内对艇身固定结构进行噪音测试，而实际的飞行测试最早则要排到2010年。所以，这座飞艇宫殿的发烧友们只能再耐心等上一段时间了。
目前，ML866还没有具体的价格，但有报道称其价格“与私人喷气机的价格有得一拼”，估计标价将不会低于4000万美元。
大而不笨身兼多职
ML866五大优势
1、超大面积
ML866比半个足球场还大的面积为乘客提供了难以想象的宽敞空间，艇内面积达到500平方米；
2、维修费低
ML866基本不需要基础设施的支持，在不使用时也不需要有飞机棚来维护，因此其操作费用相对低廉，非常经济；
3、适应性强
这种飞艇适应性很强，在整个寿命期内，它可以经受住各种不利的天气条件的考验；
4、垂直起降
ML866垂直起降能力使其无需受有无跑道或桅杆的限制，可利用任何机场或空地起降。
5、用途广泛
远距离飞行能力意味着它在多种用途的飞行需求中都可以大显身手，从私人空中游艇到商务行宫，再到运送货物船或观光旅游船等不一而足。
ML866参数
飞行时速：0～222公里
飞行高度：0～3657米
最大巡航距离：5000公里
长：64米
宽：36米
高：17米
艇内面积：500平方米
美国五角大楼军用巨型飞艇研制计划揭密 南方网讯 美国加利福尼亚州JP航空宇宙公司总经理鲍威尔宣布，6月7日至21日期间，公司将在得克萨斯州西部佩科斯市斯图克顿堡太空船发射降落场，进行“攀登者”（Ascender）军用巨型飞艇高空飞行试验，具体时间视天气情况及天窗状况而定。
“攀登者”V形军用飞艇长53米，宽30米，规模比一个棒球场还大，是美国空军科罗拉多州施里弗基地空间战实验室和空间战中心重要项目之一，飞艇内部充填氦气作为动力，采用螺旋桨推进系统，能在30-50公里的高空长时间飞行，可在云层上方停留、飘浮。作为能在近层空间盘旋的新型半自动设备，“攀登者”军用飞艇造价仅为50万美元，远远低于任何一种有人驾驶侦察机的价格，还不到“全球鹰”高空长航时无人侦察机造价的40%，但却拥有较高的升空能力、货物运输能力、长时间飞行能力，集卫星和侦察机的功能于一身，由地面遥控设备操纵，能完成高空侦察、勘测任务，也可用作战场高空通信中继站，保障指挥员在山脉中或山的另一侧与部队通话，保障战场上各战斗小组间的联系，而且没有卫星和侦察机的缺点，基本上不受地面和空中任何武器系统的攻击，是美国空军重点建设的一个高空飞行器项目，首批实用型飞艇最早会在两年后问世。
目前，“攀登者”飞艇初期阶段研制工作将随此次飞行试验而结束。试验过程中，计划把飞艇升至30.5公里的高空，完成地空操作指令反应、地面指挥所控制转换飞行、点目标上空5分钟悬浮、降落、返航等试验任务。此次飞行试验的主要目的是向国防部展示这种新型飞行器的性能，论证近层空间半自动飞行设备项目的可行性，争取五角大楼对第二阶段研制、试验工作的更大投入。据悉，空军对“攀登者”飞艇第二阶段研制计划的要求是，在2005年年底前，在30.5公里的高空，执行为期5天的军事任务。
虽然成本因素是空军坚持巨型飞艇研制计划的一个重要原因，但并不是最根本的原因。五角大楼最初是从战略层次上考虑发展高空军用飞艇项目的，因为高空氦气军用飞艇可运送2吨多的有效载荷到云层上空，优于任何间谍飞机，而且基本不受地面或空中攻击。2003年10月，五角大楼导弹防御局还与洛克希德。马丁公司签署了价值4000万美元的“高空飞艇”（HighAltitudeAirship，HHA）新型反导飞艇研制合同。“攀登者”可部分替代卫星，在近地轨道上飞行，执行军事侦察、监视、战场通信保障等任务。而“高空飞艇”长152米，宽50米，体积150000立方米，是Goodyear软式小型飞艇的25倍，其有效载荷约2吨，能源需求10千瓦，可在65000英尺高空飞行一年，其原型已经能在高空不间断飞行1个月之久，拥有比“攀登者”巨型飞艇更强的侦察和通信能力，美中不足的是，其造价相对较高，且易受攻击。
“攀登者”巨型飞艇只是JP航空宇宙公司与空军合作的3大项目之一，是公司3步空间计划的第一步。公司正在进行的另外两个项目是高空飞艇漂浮平台和高空轨道飞艇的研制。公司计划为空军建造一个名为“黑暗空间站”（DarkSkyStation）的高空漂浮平台，这种空间站只是字面意文上的空间站，并不在轨道空间，而是设在30.5公里的高空中，停留在轨道空间外层，它将由许多飞艇构成，长约2英里，主要由一英里长的氦电池提供动力，同时利用燃料电池和表面涂敷的太阳能电池作为补充动力，建设成为一个永久性有人驾驶设备，用作太空船从地面到轨道间的高空中转站、第3方飞行设备补给站、远距离操纵的无线电通信中继站。由气球构成的小型“黑暗空间站”试验工作已经开始，今后1年半中，计划先建设一个30米宽、9公里高的空间站，派遣一个2人小组到上面执行3个小时左右的首次试验任务，之后，空间站的规模将进一步扩大，停留时间也将随之增加。
另一种方案是建造一个独木舟式的高空轨道飞艇“轨道攀登者”（OrbitalAscender），长1.8公里，能在30-42公里的高空，在地面－空间站－轨道之间往返飞行。要想完成轨道飞行，飞艇必须要达到轨道飞行所要求的25马赫飞行速度，因此要求装备能保障航天飞行的强功率推进系统。公司计划借鉴美国宇航局“深空1号”和欧洲航天局“灵巧1号”月球探测器的推进系统，在计算机模拟基础上，研制一种可持续冲入氦气的离子推进系统，这种发动机将能够带动巨型飞艇在3-9天的时间内飞行到轨道上去，从而创造出一种不用火箭而把人和货物运送至地球轨道上的新型运送方式，同时研究如何处理地球大气层外部的微流星体及其它险恶天气威胁的方案。这种另类空间项目、非传统空间飞行方法将会为人类航天提供一个更安全的飞行方式，根据乐观估计，今后7年内就可具备太空航力，一旦出现问题，只需停电转入飘浮状态，就可消除空间飞行危险，不像航天飞机一样，只有十分之一秒的时间发现并解决问题，时常发生重大人员伤亡事故。
据外刊报道，一些国家近来十分青睐具有军事用途的巨型飞艇研制。据悉，美国预计将投资1000万美元建造一艘“海象”验证飞艇，并在2008年首飞。 据称，“海象”是一种“混合”式系统，该计划将验证大型升力飞行器将陆军作战部队及其装备从驻防区运送至战区的可行性及生存力。
据悉，英国飞艇制造商新近也提出了“天猫”系列重型飞艇概念，以开发用于旅客及货物运输和军事监控。这种飞艇可在任何地方着陆，如海上、冰上或沼泽地上。丁红 李成义
来自俄罗斯的飞艇项目
新浪科技讯 据俄罗斯有关媒体11月25日报道，俄罗斯萨马拉火箭航天中心“进步-中央特种设计局”开始着手打造一种全新的巨型试验飞艇。在不久的将来这种飞艇如果试飞成功，它将成为集太空跟踪、无线电通信和太空旅游为一体的国间庞然大物。
据悉，该巨型飞艇的构造将以位于莫斯科附近的多尔戈普鲁德内自动化机器设计局现有的设计草案为蓝本。该设计局多年来一直从事飞艇项目研究。
据当地媒体报道称，该飞艇的试验模型将于2007年进行首飞，其重量可达3吨。为了使该项目研究有足够的资金保障，专家们目前正在想办法吸引国外投资。另据报道，俄罗斯“进步-中央特种设计局”的物质技术和生产设备足以保障重达20-30吨的飞艇成功发射。目前，“进步-中央特种设计局”与多尔戈普鲁德内自动化机器设计局正计划在俄罗斯独家成批生产这一系列的飞行器。为了保障各类太空飞行任务的顺利完成，这种飞艇的设计长度将达到70-150米。
据知情人士透露，这种巨型飞艇的外壳和机舱零部件都将由多尔戈普鲁德内自动化机器设计局生产。而整个飞艇的组装和前期试验工作将由萨马拉 火箭航天中心“进步-中央特种设计局”来完成。
据“进步-中央特种设计局”的专家们表示，这种飞艇建成后将引起各国军方、气象、地质勘测和航空运输等部门的强烈兴趣。因为按照目前的计划，这种飞艇上将安装上空间跟踪、无线电通信、空中交通及旅游等仪器设备。
“进步-中央特种设计局”早在上上个世纪就曾试图从事飞艇设计和生产。该设计局的前身是1894年由德国工程师穆勒在莫斯科创办的自行车修理厂，后来该厂被命名为“杜克斯”，主要经营的业务包括生产自行车、 摩托车、轨道车、汽车、滑橇式飞机和飞艇等。(久亮)
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